В число основных причин для необходимости диагностики системы зажигания обычно входит прерывистая работа двигателя, сбои в электронном блоке или даже полный отказ агрегата (не заводится). Очень часто, как и со многими другими элементами, проблемы с зажиганием возникают зимой (трещины от холода, переломы проводов, неплотности от конденсата и т.д.), и это обычно ведет к недостаточному заряду аккумулятора либо к выходу из строя предохранителей. Переходим к тому, как проверить систему зажигания. Определимся с основными составляющими системы: распределитель и катушка зажигания, высоковольтные провода и свечи. Первое, на что нужно все это проверить – трещины и сколы. Их не должно быть на керамической части свечей, корпусе распределителя и изоляции проводов. В противном случае во время движения один из цилиндров время от времени может переставать работать, и машина будет дергаться (при ускорении). Выход – замена элемента. Второе – оцениваем, достаточно ли легко угольные электроды в крышке распределителя перемещаются в своих посадочных ячейках. Крышка должна сидеть плотно (внутри очень часто скапливается пыль и конденсат, которые следует прочистить х/б тканью, смоченной в бензине и продуть компрессором). Проверяем степень фиксации ротора (винты должны быть затянуты). Контакты прерывателя должны соприкасаться всей поверхностью, не быть «заоваленными», не иметь нагара и потертостей. При отгибании контакта с небольшим усилием после он должен с щелчком возвращаться в исходное положение. Чистить контакты удобнее надфилем, после чего необходимо будет вновь отрегулировать зазор согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Переходим к подшипнику ротора – он должен вращаться легко, без посторонних звуков. Если это не так, то стоит смазать его 2…3 каплями моторного масла (стандартно 2..3 раза в год), но не более. Излишки могут привести к замасливанию контактов. Свечи зажигания – выкручиваем и смотрим на толщину нагара и его цвет (светло-коричневый норма, черный – надо аккуратно чистить лезвием так, чтобы не отогнуть электрод и не повредить общую структуру. Перед чисткой за 20…30 минут лучше опустить свечи в бензин). Последнее ремень генератора – проверяем степень натяжения и при необходимости подтягиваем. Контакты: Адрес: Мира, 51-А 122145 Москва, Телефон:+7 969-159-49-91, Электронная почта: contact@ahier.ru 
катушка зажигания отыгрывает важнейшую роль в системе зажигания автомобиля. в таких системах зажигания как контактная, бесконтактная и электронная 
двигатель не вращается при попытке запуска 1.контакты аккумулятора ослабли или окислились.2.аккумулятор разряжен или 
современные свечи зажигания индивидуально подбираются для различных конструкций двигателя и условий движения. 
современные свечи зажигания индивидуально подбираются для различных конструкций двигателя и условий движения. 
Система зажигания автомобиля. основное назначение системы зажигания автомобиля является подача искрового разряда на свечи зажигания в определённый 
Рывки при разгоне и движении в этом случае рывок представляет собой кратковременное изменение частоты вращения коленчатого вала вне зависимости 
современные свечи зажигания индивидуально подбираются для различных конструкций двигателя и условий движения. поэтому нельзя указать такую свечу 
современные свечи зажигания индивидуально подбираются для различных конструкций двигателя и условий движения. поэтому нельзя указать такую свечу Комментарии (0) Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.